【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不需要过多的担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

  近日，领克官方正式对外发布领克06 EM-P官图。根据此前的消息来看，新车将会在年内正式上市。

  造型方面，外观方面，新车采用了领克二代设计语言，前脸采用了分层式格栅设计，其大灯组依旧采用了分体式的设计，并采用「破晓之光日行灯」。

  来到车侧，新车低矮的车顶线条配合上扬的腰线，营造出一种俯冲的视觉效果。除了那一条俏色的车顶轮廓线外，车窗边框、B柱和C柱均采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4350*1820*1625mm，轴距为 2640mm。

  车尾的造型则极具力量感，与地面近乎垂直的尾门让它显得更为敦实。值得一提的是，新车的全LED尾灯设计也有不少创新，它在保留领克特有的能量晶体尾灯的基础上，增加了机械燕尾的造型，也逐步提升了整体辨识度。

  内饰设计上，新车方向盘方面采用的是与 08 相同的三幅式设计，屏幕方面也依旧是一个仪表加中控的设计，看上去很简洁。不过中控屏的 UI 方面看着似乎并不是与 08 相同的 Flyme Auto 车机系统。

  值得一提的是，新车还为副驾驶座位设计了大尺寸遮阳板，其化妆镜面积也相当宽大，提供了更多的便利性。

  动力方面，新车搭载排量为 1.5L 的发动机，上限功率 88kW，并搭载蜂巢能源科技提供的锂离子蓄电池，最高车速为 178km/h。

  10月10日，长城哈弗全新的插电式混动SUV——哈弗猛龙正式上市。新车共推出3款车型，指导售价16.58-18.38万元。据悉，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，该套系统由新新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成和后桥电控差速锁组成，纯电续航能力可达 145km，可以说，它是一台具备一定脱困性能的新能源越野 SUV。

  外观方面，哈弗猛龙采用“自然力量美学”设计理念，整体造型较为硬朗。前脸部分，灵感来源于雅丹地貌的“雅丹龙脊”进气格栅搭配两侧“沙海之眼”LED智能前灯组辨识度较强。与此同时，该车还配备带有银色护板的熏黑前包围组件，逐步提升其越野属性。

  新车侧面采用大量平直的线条设计，结合“大地堡垒”梯形轮眉组件和大尺寸五辐式熏黑轮圈硬汉气息十足。车尾部分，“石柱式”点阵尾灯灵感源于云南天然石林，点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4680（外挂小书包）（4800外挂备胎）/1916/1822mm，轴距达2738mm。

  车尾部分，哈弗猛龙的尾门采用侧开方式，而硬派SUV常见的外挂式备胎设计也没有缺席。除此之外，新车两侧的尾灯组各镶嵌有双矩形样式的发光单元，至于排气管则采用隐藏式布局，这也是不少新能源SUV常用的做法。

  内饰方面，新车配备一款圆形三幅式多功能方向盘，全液晶仪表屏和中控屏均采用悬浮式布局，整体设计风格与哈弗二代大狗有比较高的相似性。

  配置方面，14.6英寸悬浮式中控屏与二代大狗保持一致，让座舱内部科技感十足。猛龙配备新一代咖啡智能座舱系统，相比上一代响应更加迅速，用户与车机沟通更加流畅、人性化。并且新车配备前排座椅加热及通风功能、10扬声器音响、无线充电等配置，并且后备箱常规容积达586L，放倒后最大空间达1404L。

  动力方面，哈弗猛龙搭载搭载全新智能四驱电混技术Hi4，该套系统由新新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，并提供19.09kWh和27.54kWh两种容量的电池组可选。1.5T发动机最大输出功率123kW，峰值扭矩243N·m；19.09kWh车型系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航能力102km；27.54kWh车型系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，纯电续航里程145km。

  底盘部分，新车采用前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，不但兼顾了舒适性与操控性，也兼具了越野需求，还具有较高的悬架强度与可靠性。在越野性能方面，新车配备后桥电控式差速锁、iTVC智能扭矩矢量控制管理系统和3擎9模动态切换与智能能量管理系统，还具备七种驾驶模式可选。并且其接近角达24°、离去角达30°、纵向通过角为19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度达560mm、最大爬坡角度达60%。

  在智能驾驶辅助方面，哈弗猛龙采用由4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达组成的硬件系统，可以在一定程度上完成AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、ACC自适应巡航和盲区检测+并线级辅助驾驶功能。另外，新车还配备360度全景影像系统和180度透明底盘系统。

  日前，EV视界从网络获取到了一张小米汽车北京亦庄工厂一期卫星实拍图。据悉，小米工厂设有六大车间，分别为压铸车间、冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间。知情的人偷偷表示，小米汽车已经处于试生产阶段，每周生产大约50辆样车。

  小米汽车工厂的建设分为两个阶段，第一阶段始于2022年4月，计划于2023年6月竣工。这一阶段的工厂占地面积达72万平方米，由四栋建筑和一座现代化测试设施组成，预计年产能将达到15万辆汽车。

  此前，知情的人说，“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就能马上加足马力全线量产小米汽车。”

  10月11日，2024款岚图梦想家正式上市，售价区间为33.99-46.99万元。同时，官方还推出了私人定制版车型，售价为63.99万元起。新车在三电系统上进行升级，并在续航、动力、能耗、安全及舒适驾乘等维度全面进化。

  外观方面，新车外观整体设计与现款车型保持一致，依然延续了豪华游艇设计理念。其中前脸继续采用带有折角的直瀑式格栅，贯穿车头的LED灯带会和位于车头的LOGO同时亮起，提升了前脸辨识度，整体造型看上去优雅与大气。

  岚图梦想家的体积绝对算得上中大型MPV中的大家伙，长宽高为5315/1985/1820mm，轴距3200mm，配有双侧电滑门。配合20英寸轮圈，逐步提升了车侧视觉效果。尾部整体采用了方方正正的设计语言，配合上平直的线条，营造出了端庄典雅的风格。尾部中央采用了贯穿式镀铬条，起到了延展视觉的作用。

  内饰的主旋律仍旧由三块大屏组成，再辅以各种高品质用料，让内饰第一眼看上去就相当奢华有品质，这一点就要比大多数竞争对手都要更优秀。虽然在内饰造型布局上没有变化，但是新车在材质上进行了升级，车辆的顶棚以及上立柱区域改为了麂皮软包，这个变化确实让内饰的质感有了提升。

  除此之外车内还有不少升级,前排的无线充电功率得到提升，另外车辆二排车窗也升级为双层隔音玻璃。新车第二排为独立座椅，配备睡眠头枕+电动腿托+腰托+加热+通风+按摩+老板键功能。增加了电动滑轨，前后移动不再是手动调节了。另外前排座椅也增加了按摩功能，车辆副驾、二排座椅也增加了记忆功能。

  动力方面，新车搭载了1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，其系统上限功率达到了420kW，系统最大扭矩840N·m。0-100km/h加速时间仅5.9s，最高时速也能达到203km/h。在性能层面，新岚图梦想家比老款又上了一个台阶。

  新车搭载岚海动力全新混动发动机，热效率达45.18%，CLTC百公里馈电油耗仅5.36L。PHEV车型搭载43度超大云母电池，CLTC纯电续航可达236km，CLTC综合续航达1231km。纯电车型CLTC续航能力提升到650km。

  新车搭载带魔毯空气悬架+CDC系统，魔毯功能可实现悬架软硬主动智能可调，ADAS系统前置摄像头扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器，解算出系统阻尼增大或减小的作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。

  10月12日，智己LS6正式上市，新车共推出4款车型，售价22.99-29.19万元。据悉，新车定位中大型智能轿跑SUV，采用全新的800V高压平台，峰值充电功率达396kW，最大工作电压超过800V，达到875V；可大幅度的提高充电速度。

  另外，针对智能驾驶方面，智己汽车计划2023年底实现智己LS6城市NOA公测，2024春节前陆续推送。2024年中，城市NOA迈入无图时代。按照规划，在2024年内，城市NOA将实现通勤模式，届时将覆盖全国重点100城。官方表示，智己LS6全系具备高速高架和城市NOA能力。

  外观方面，智己LS6延续了家族化设计语言，整体造型与LS7十分相似。造型细节方面，智己LS6的分体式前灯组下部设计与LS7不同，前包围处的开口也更大，同时还在侧面加入了黑色装饰。

  车身侧面造型轮廓造型十分饱满，其溜背的样式也较为简洁，并采用了流畅的曲面衔接。另外，无框车门以及隐藏式门把手的设计也更符合年轻群体的需求。

  从车尾看去，车顶线条从B柱开始就开始倾斜，并融汇于车尾。并且其上翘的“小鸭尾”以及极具辨识度的贯穿式灯组，都让智己LS6的尾部兼顾科技感与运动气息。

  内饰方面，智己LS6整体延续了智己家族极简的设计风格。搭载了全新设计的弧角边双联屏，科技感较强。还采用了驾驶欲望更强的平底样式双辐方向盘，并配备了怀挡。

  系统配置方面，系统内置“IM OS多屏无界智能交互系统”，标配高通8155芯片和英伟达Orin X智驾芯片。可实现跨屏联动，我们所能见到的主流功能，几乎在它身上都可以在一定程度上完成。位于驾驶员手边的这块屏幕，其可谓整车的控制中枢，除了对车辆功能来控制外，也可与上方的贯穿式屏幕进行交互。

  新车的座椅采用POPO云感座椅，样式很像沙发的方格形状，内部有20mm的海绵填充物，能提供很舒适的包裹感。此外，前排座椅椅背上还配备拓展坞磁吸盘，它可搭配很多官方配件，比如化妆镜、阅读灯、挂钩、储物盒等等。空间方面，新车前备厢容积32L，后备厢则可从常规状态的596L扩展至1571L，后备厢底层还有69L的隐藏储物空间。

  另外，智己LS6支持“IM MAG磁吸拓展坞”，这是智己LS6独创的一项黑科技，它可以让用户随心搭配“百变”空间，打造出私人化妆间、沉浸阅读空间、户外营地等丰富的出行场景。目前它已经上线首批官方磁吸配件：包括折叠小桌板、护眼阅读灯、随行美妆镜、万能拓展支架等6款精美磁吸单品和三大场景套装。这些配件都能够最终靠磁力牢牢吸附在车内任意位置，无需安装、无需电源，轻轻松松实现空间的个性化定制。

  智能驾驶方面，智己LS6配备RoboSense M系列激光雷达，得益于M系列激光雷达超小巧的外形和智己超低风阻美学的水滴型设计，顶置激光雷达部署首次实现对整车“0风阻”影响，帮助LS6达成0.237Cd的超低风阻系数。并还拥有全数字视野、IM AD高阶智能驾驶、未来智舱生态等前沿体验。首创的「一键AI代驾」交付即搭载，一键搞定“停车难、倒车难、泊车难”等城市行车慢场景的高频痛点，用AI赋能出行体验，大大缓解驾驶焦虑。

  动力方面，新车将提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，单电机版上限功率为250kW，峰值扭矩达到450N·m，双电机四驱版综合功率579kW，峰值扭矩达到800N·m。此外，准500V版本0-100km/h加速为5.9秒，续航里程分别为680km和560km。准900V版本最大工作电压高达875V，续航里程分别为702km和760km，充电15分钟最多可补能500km的续航，0-100km/h加速时间为3.48秒。

  另外，智己LS6的底盘架构就以保时捷Macan作为对标对象，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，并且前后副车架均为全铝材质，为后续的车辆调校打下了坚实的硬件基础。同时，其搭载的蒙诺Monroe减震器、超高阻尼角前悬液压衬套，都逐步提升了底盘调校效果的上限。并且智己LS6还拥有独创的EVD极速矢量四驱系统驱动方案，驾驶模式切换时间仅需300ms。而eTAC边缘扭矩控制管理系统则让其对车轮打滑抑制的相应速度是传统TCS系统的3倍，能在界限状态下更快的纠正侧身姿态，保障驾驶安全。

  近日，有消息称，“小鹏汽车副总裁李丰因涉及内部反腐调查已被停职”。小鹏汽车对外的回应确认了该消息的真实性，“公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息。”然后还强调，此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。

  最新消息显示，李丰已被警方直接带走。同时，小鹏汽车公司内科长以上级别都被进行了问询谈话，另有消息称，目前仅有李丰一人被带走。而其负责的供应链业务则由内控部门临时接管。

  这应是小鹏汽车组织架构动荡的延续。关注小鹏汽车动态的应知道，自去年G9发布风波后，小鹏汽车对内部组织架构做调整，不仅对高管团队做调整（部分高管负责的业务发生明显的变化，同时王凤英加盟，还有部分高管离职）。同时实行业务BU化（业务单元），以推动公司降本增效。

  供应链领域，将原来的供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并为采购部，而负责人就是时任小鹏汽车副总裁的李丰。据介绍，彼时他的任务是提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力，实现降本增效。

  但是，多方消息显示，小鹏汽车零部件采购价格普遍高于同行。也有知情人士爆料，供应链副总裁为了部分业绩，要求供应商涨价，目的是年降时有更大的发挥空间。而本次内部反腐，也与采购成本过高有关。

  在日前的2024款小鹏G9上市发布会上，董事长兼CEO何小鹏就曾对外透露，去年小鹏汽车上市公司的财报中有12位高管，而今天剩下来的高管只有2位。他表示，小鹏汽车从3个人开始创业，到2022年达到2万人的规模，发展得非常快，但是也碰到了很多问题，最后的问题一定是在人。

  日前，EV视界从相关渠道获取到了一组比亚迪皮卡专利图。据悉，新车为比亚迪旗下海洋网系列的首款皮卡车型，有望将于年底推出。

  据专利文件显示，该车外观设计由比亚迪首席科学家廉玉波、全球设计总监沃尔夫冈?艾格、尹亚东、黄祖政、黄江蓉、闫晓宇等人负责，展现了该车多个视图下的形态。

  新车车灯采用了一体式设计，中网的面积较大，典型的硬派皮卡风格。车头隆起的筋线，看起来力量感十足。中网配备了“BYD”LOGO。除此之外还能看到车头位置有开口，说明新车将会是一款插混车型。

  车身侧面，新车同样运用大量直线条和方方正正的轮廓，在车顶、货斗等部位都配有行李架或扶手。新车采用主流的双排座椅布局，并且配备侧踏板。新车并没有采用一体式设计，后斗与乘员舱还是分开的独立设计。

  新车的尾灯采用了贯穿式设计，符合当下流行的趋势。牌照框被放在了保险杠的位置。

  根据此前的消息来看，比亚迪电动皮卡动力上可能会提供插电混动和纯电两种动力版本。同时，这款皮卡有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能。

  日前，据EV视界了解到，汽车魏品牌兼&魏营销总经理陈思英在社交平台宣布，因家庭原因告别长城汽车。

  他表示，“近期由于家中的一些情况，不得不在这个不太恰当的时机暂别关注我的粉丝、一起奋斗的小魏同学们，和这个带给我非常多收获、鼓励、和感动的地方。”

  李瑞峰随后在社交平台表示，“最近惜别了位一见如故的战友，很遗憾，非常感恩陈思英对长城全力以赴的专业投入。”

  数据显示，2023年前三个季度，长城汽车销量实现“三连跳”。9月，销量为2548辆，同比增长8.24%。1-9月，魏牌销量为30464辆，同比增长8.22%。值得一提的是，蓝山DHT-PHEV自4月上市以来，累计销量超过2.4万辆。成都车展期间，魏牌高山DHT-PHEV开启预订，并将于10月18日上市，与蓝山合力开拓大六/七座高端新能源市场。

  终端生态层面，目前魏牌共有285家终端店面，这中间还包括167家全新形象店，加速构建包括4S店、展厅、商超店在内的多层级销售服务网络。

  【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不需要过多的担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

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